2017-04-06 10:08:002703
圖為“嘉庚號(hào)”科考船 海蘭信服務(wù)工程師現(xiàn)場(chǎng)拍攝
近日，由廣船國(guó)際有限公司為廈門大學(xué)建造的全球頂級(jí)科考船“嘉庚號(hào)”在廣州正式交船。該船集“潔凈、安靜、通用、綠色”優(yōu)點(diǎn)于一身，已達(dá)世界同類型科考船頂級(jí)水平，交付后將承擔(dān)多學(xué)科海上綜合考察任務(wù)，能在所有無(wú)冰洋區(qū)開(kāi)展海洋學(xué)研究，成為我國(guó)深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察的主力船之一。
海蘭信作為全球智能航海的引領(lǐng)者，為“嘉庚號(hào)”提供了包含雷達(dá)、海圖、無(wú)線電等核心通導(dǎo)設(shè)備在內(nèi)的系統(tǒng)解決方案，并明確技術(shù)協(xié)議規(guī)格書、設(shè)備供應(yīng)范圍及供貨周期等事宜。過(guò)程中，海蘭信嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理機(jī)制推進(jìn)該項(xiàng)目實(shí)施，并就關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題與用戶開(kāi)展多次討論與交流，高效滿足用戶需求。
2015年3月31日，“嘉庚號(hào)”在廣船國(guó)際正式開(kāi)工。2016年5月10日，“嘉庚號(hào)”在廣州下水，并正式命名。2016年10月，海蘭信派出專業(yè)服務(wù)工程師上船進(jìn)行安裝調(diào)試工作。2017年3月28日“嘉庚號(hào)”正式交付。后續(xù)海蘭信將持續(xù)為“嘉庚號(hào)”科學(xué)考察任務(wù)保駕護(hù)航。
海蘭信始終堅(jiān)持并踐行“客戶至上、奮斗為本”的核心價(jià)值觀，努力為用戶提供可信賴的航海智能化系列產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，通過(guò)不斷創(chuàng)新，以一流的產(chǎn)品性能和服務(wù)品質(zhì)，積極為中國(guó)的科考船事業(yè)做出突出的貢獻(xiàn)。
“嘉庚號(hào)”數(shù)據(jù)
“嘉庚號(hào)”船長(zhǎng)77.7米，船寬16.24米，設(shè)計(jì)吃水5.2米，滿載排水量約3450噸，經(jīng)濟(jì)航速11節(jié)，最大航速大于14節(jié)，續(xù)航力大于10000海里，自持力大于50天，可容納50多人在船上進(jìn)行科考、實(shí)驗(yàn)。
“嘉庚號(hào)”創(chuàng)一項(xiàng)全球第一、五項(xiàng)全國(guó)第一
◆ 全球第一艘在升降鰭上設(shè)置走航超潔凈海水采集系統(tǒng)的科考船，升降鰭可自由在水下收放、伸縮，其上裝備有多波束裝置等高性能聲學(xué)設(shè)備系統(tǒng)，可對(duì)海底形態(tài)進(jìn)行完整探測(cè)分析；
◆ 我國(guó)第一艘采用國(guó)外方案設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)化詳細(xì)設(shè)計(jì)，由高等學(xué)校擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋科學(xué)綜合考察船；
◆ 我國(guó)第一艘具備潔凈采樣、操作、分析能力的科考船，能夠支持水文、化學(xué)、生物、地質(zhì)地球物理、大氣和相關(guān)交叉學(xué)科的實(shí)時(shí)、同步觀測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究，支持信息數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸；
◆ 我國(guó)第一艘全電力靜音推進(jìn)科學(xué)考察船，可在全球所有無(wú)冰洋區(qū)航行，兩次加油可繞地球赤道一圈；
◆ 我國(guó)第一艘通過(guò)挪威船級(jí)社船舶噪聲船級(jí)符號(hào)Silent A+S指標(biāo)的船舶，船舶駛過(guò)水面時(shí)，噪音水平僅與會(huì)議室開(kāi)會(huì)所產(chǎn)生的噪音水平相當(dāng)；
◆ 我國(guó)第一艘在全部科考工作空間（包括甲板和實(shí)驗(yàn)室）布置與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)接軌的科考船工作甲板系固體系的船舶，科考設(shè)備可自由安裝在甲板和實(shí)驗(yàn)室地板上。
“嘉庚號(hào)”牛在哪
“嘉庚號(hào)”有千里眼。科考船上配有一個(gè)重達(dá)數(shù)噸的升降鰭，上面安裝了許多探測(cè)器，它就相當(dāng)于“千里眼”。升降鰭在工作時(shí)，從船底伸入大海；不工作時(shí)，升降鰭可自動(dòng)縮回船上。海底長(zhǎng)什么樣，通過(guò)升降鰭能看得一清二楚。
“嘉庚號(hào)”還有順風(fēng)耳。在船的底部，有一個(gè)系統(tǒng)叫多波束，它就相當(dāng)于“順風(fēng)耳”。它在工作的時(shí)候，主要依靠安裝在船舶底部的126個(gè)換能器和探頭對(duì)水下的地形地貌進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描。
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