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有效預警,永遠是防范事故發(fā)生的最直接手段!

2022-04-24 10:00:002914

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按照目前的海纜修復技術(shù),一處海底光纜中斷,修復時間約35天,直接修復費用超100萬美元,間接經(jīng)濟損失可以用“巨大”來形容。

除了自然災害,近海的海纜事故絕大多數(shù)是由漁業(yè)捕撈、船只拋錨等海上作業(yè)活動引發(fā)的,尤其是捕撈船上的“大鐵錨”最為危險。

全球海底光纜密布

能夠及時對海上船只闖入警戒區(qū)域進行有效預警,將電纜事故“止于未萌、禁于未發(fā)”,是目前防止海纜事故發(fā)生的最有效手段。

我國近海光纜、電纜、油纜每年因海上船只的破壞而事故頻發(fā),尤其是光纜,結(jié)構(gòu)復雜,一旦受到破壞,將帶來巨大的經(jīng)濟損失。

海底光纜結(jié)構(gòu)復雜

預警系統(tǒng)的雷達覆蓋警報圖

海蘭信“海上生產(chǎn)設施及海底管纜監(jiān)管平臺”即“海上雷達及AIS預警系統(tǒng)”自投入應用以來,在我國廣大的近海海域守望著海上目標和海底管纜。上圖為目標船只闖入海纜警戒區(qū)域時,系統(tǒng)發(fā)出的預警提示圖。

該系統(tǒng)運行架構(gòu)如下圖所示:

系統(tǒng)運行架構(gòu)圖

該系統(tǒng)的最大特點為:

1、實時監(jiān)控。將不同前端設備獲取(雷達、AIS等)的海上目標進行融合,顯示海上船舶目標態(tài)勢。

2、預警預判。雷達算法不斷優(yōu)化,抑制虛假報警率;設置拋錨、捕撈等行為的警戒模型;值班人員二次警戒判別。

3、設施管理。通過生產(chǎn)設施管理數(shù)據(jù)庫的建設,對生產(chǎn)設施進行資產(chǎn)管理。

4、數(shù)據(jù)分析。基于大數(shù)據(jù),生成多維度事件分析,為管纜保護政策制定提供具有一定針對性的策略。


有效預警,永遠是防范事故發(fā)生的最直接手段!

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