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該項(xiàng)目設(shè)計結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，主要由岸站基地、海底光電復(fù)合纜、分電站及數(shù)據(jù)艙四個部分組成。岸站基地負(fù)責(zé)接入電力和網(wǎng)絡(luò)。海底分電站進(jìn)行高壓變電，并傳輸給數(shù)據(jù)艙。海底數(shù)據(jù)艙進(jìn)行數(shù)據(jù)的計算和存儲，通過海底光電復(fù)合纜接入互聯(lián)網(wǎng)。每個數(shù)據(jù)艙部署24個15kW的42U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，單艙功率360kW，總出口帶寬為800G。自啟用以來，該項(xiàng)目運(yùn)行良好，各項(xiàng)指標(biāo)平穩(wěn)，供配電、暖通、弱電等系統(tǒng)工作正常，為IT系統(tǒng)提供了穩(wěn)定的電力和運(yùn)行環(huán)境。

充分利用自然冷源，是數(shù)據(jù)中心綠色發(fā)展的共識和趨勢。該項(xiàng)目暖通系統(tǒng)利用海水實(shí)現(xiàn)全年自然冷卻，匹配重力熱管技術(shù)、海水泵變頻技術(shù)、空調(diào)群控技術(shù)等節(jié)能措施，艙內(nèi)運(yùn)營平均溫度約25攝氏度，運(yùn)行PUE低至1.1，較傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心節(jié)能40%以上。由于無需蒸發(fā)散熱，減少了冷卻塔和冷水系統(tǒng)，水資源消耗為0，。此外，由于大部分設(shè)施位于海底，土地占地極少，僅有傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的十分之一。

據(jù)統(tǒng)計，數(shù)據(jù)中心50%的故障是由氧化和灰塵導(dǎo)致的。而海底數(shù)據(jù)艙內(nèi)充滿惰性氣體，給IT設(shè)備提供了一個恒濕、恒壓、無氧、無塵的密閉環(huán)境，對服務(wù)器及相關(guān)設(shè)備十分友好，顯著提高了數(shù)據(jù)中心的可靠性。運(yùn)行以來，該項(xiàng)目服務(wù)器沒有一臺出現(xiàn)故障，大大降低運(yùn)維工作量。此外，該項(xiàng)目搭建數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全鏈路微結(jié)點(diǎn)智控技術(shù)，滿足海底數(shù)據(jù)中心的遠(yuǎn)程維護(hù)、少維護(hù)、甚至免維護(hù)的需求。

海底數(shù)據(jù)中心海南示范項(xiàng)目首期客戶包括中國電信、ATLAS等，部署的業(yè)務(wù)包括媒體存儲節(jié)點(diǎn)、CDN節(jié)點(diǎn)以及海南省國資專屬云資源池。自項(xiàng)目首艙下水投產(chǎn)運(yùn)行以來，客戶反饋海底數(shù)據(jù)艙中所部署的各業(yè)務(wù)運(yùn)行穩(wěn)定，系統(tǒng)性能表現(xiàn)良好。核心路由器到客戶網(wǎng)路時延能達(dá)到平均14ms，網(wǎng)絡(luò)效能達(dá)到互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心最高級別，可以承載對時延性、互通量要求最高的業(yè)務(wù)。

海底數(shù)據(jù)中心將與海上風(fēng)電融合，并落地上海，打造IDC行業(yè)綠色低碳、安全可靠、降本增效新標(biāo)桿。該方案具有多種優(yōu)勢：第一，海底數(shù)據(jù)中心與海上風(fēng)電可以共用海域場址、海底光電復(fù)合纜、海洋工程船，實(shí)現(xiàn)降本增效，相比傳統(tǒng)陸上數(shù)據(jù)中心，建造和運(yùn)維成本優(yōu)勢明顯；第二，海上風(fēng)電供綠電，大大降低海底數(shù)據(jù)中心用電成本，相較陸上市電，用電成本更低；第三，海底數(shù)據(jù)中心作為海上風(fēng)電的有效載荷，是可以原位消納海上綠電的產(chǎn)業(yè)，提高了海上風(fēng)電場的發(fā)電效率和經(jīng)濟(jì)效益，幫助海上風(fēng)電場產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)。無論是從我國還是從全球來看，海上風(fēng)電建設(shè)潛力巨大。該項(xiàng)目將打造海上新能源與數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合新模式，具有重要推廣價值。